Yhtiö väittää, että lentävä auto pystyy kuljettamaan turisteja kaupungissa jopa 130 kilometrin tuntinopeudella vain muutaman vuoden kuluttua.
Täyssähköisen Xpeng X2:n odotetaan pysyvän noin 300 jalan (n. 91 metrin) korkeudessa – suunnilleen Big Benin korkuisena.
Mutta kaksipaikkainen lentokone, joka pystyy lentämään pitkiä matkoja, voi myös saavuttaa Empire State Buildingin korkeuden.
Niille, jotka ovat huolissaan 35 minuutin enimmäislentoajasta, siinä on myös laskuvarjo kiinnitettynä varmuuden vuoksi.
Kiinalainen Xpeng Motors -yritys uskoo, että se on ihanteellinen lyhyille matkoille kaupungissa, kuten nähtävyyksien katseluun ja lääkintätarvikkeiden kuljetukseen.
Sen odotetaan maksavan saman verran kuin luksusauto, kuten Bentley tai Rolls-Royce, ja tulevan markkinoille vuonna 2025.
X2 XPengissä on suljettu ohjaamo, minimalistinen pisaranmuotoinen muotoilu ja scifi-ilme. Se on valmistettu kokonaan hiilikuidusta painon säästämiseksi.
Kuten helikopteri, X2 nousee ja laskeutuu pystysuunnassa kahden potkurin avulla ja siinä on yleensä pyörät jokaisessa neljässä kulmassa.
Sen huippunopeus on 130 km/h, se voi lentää jopa 35 minuuttia ja saavuttaa 900 metrin korkeuden, vaikka se todennäköisesti lentää noin 90 metrin korkeudessa.
Puheenjohtaja ja varapuheenjohtaja Brian Gu sanoi, että lopullisena tavoitteena on, että varakkaat ihmiset käyttäisivät sitä päivittäisenä kulkuvälineenään.
Mutta koska useita sääntelyyn liittyviä esteitä on vielä ylittämättä, hän sanoi, että ajoneuvo todennäköisesti rajoittuisi aluksi "kaupunki- tai maisema-alueisiin".
Tämä voi sisältää Dubain ranta-alueen, jossa se teki ensimmäisen julkisen lentonsa maanantaina osana Gitex Global -tapahtumaa.
Kuten helikopteri, X2 nousee ja laskeutuu pystysuoraan käyttämällä kahta potkuria ajoneuvon neljässä kulmassa, joissa on yleensä pyörät.
5 metriä pitkä auto painaa noin puoli tonnia, siinä on kaksi sivulle avautuvaa ovea ja se voi kuljettaa kahta alle 7 kiloa painavaa henkilöä.
Sen huippunopeus on 130 km/h, se voi lentää jopa 35 minuuttia ja saavuttaa 900 metrin korkeuden, vaikka se todennäköisesti lentää noin 90 metrin korkeudessa.
Omistajien odotetaan tarvitsevan vain ajokortin, Gu sanoi, koska ensimmäisen lennon on ehkä oltava automaattinen.
"Jos haluat ajaa ajoneuvoa, tarvitset luultavasti jonkinlaisen sertifikaatin ja jonkinlaisen koulutuksen", hän sanoi.
Kysyttäessä, voisivatko pelastuspalvelut käyttää ajoneuvoa, hän sanoi: "Mielestäni tällaiset tilanteet voidaan hoitaa kuin lentävät autot."
Mutta hän sanoi, että yritys ei keskittynyt "betonin käyttöön" vaan teki suunnittelustaan "ensisijaisesti totta".
Xiaopeng X2 ei tuota hiilidioksidipäästöjä lennon aikana, ja se soveltuu matalan korkeuden kaupunkilentoihin, kuten nähtävyyksien katseluun ja lääketieteelliseen hoitoon tulevaisuudessa.
XPENG X2 on varustettu kahdella ajotilalla: manuaalisella ja automaattisella. Omistajan odotetaan tarvitsevan vain ajokortin, koska ensimmäinen lento voidaan joutua suorittamaan automaattisesti.
Yli 150 ihmistä Kiinan pääkonsulaatista Dubaissa, Dubain kansainvälisestä kauppakamarista, DCAA:sta, Dubain talous- ja matkailuministeriöstä, Dubai World Trade Centeristä ja kansainvälisestä mediasta todisti Xpengin ensimmäistä julkista lentoa.
”Betaversiossa on aktiivinen laskuvarjo, joka avautuu automaattisesti, mutta tulevaisuuden malleissa on enemmän turvatoimia”, Gu lisäsi.
Gu sanoi, että yhtiön tavoitteena on saada lentävät autot valmiiksi asiakkaille vuoteen 2025 mennessä, mutta se ymmärtää, että kuluttajien tottuminen lentäviin autoihin voi viedä aikaa.
"Uskon, että kun tuotteita on riittävästi liikenteessä ja kaupungeissa ympäri maailmaa, markkinat kasvavat erittäin nopeasti", hän sanoi.
Sähköiseen pystysuoraan lentoonlähtöön ja laskeutumiseen (eVTOL) on investoitu miljardeja dollareita, ja yritykset kamppailevat kaupallisen menestyksen saavuttamiseksi.
NASA testaa uutta sähkökäyttöistä lentokonetta, joka pystyy nousemaan ja laskeutumaan pystysuunnassa ja jonka tavoitteena on kuljettaa matkustajia vilkkaiden kaupunkien läpi 320 km/h nopeudella vuoteen 2024 mennessä.
Kalifornian Big Surissa toimivan NASA:n tiimin mukaan Joby Aviationin ajoneuvot pystyvät jonain päivänä tarjoamaan ilmataksipalveluita kaupunkien ja ympäröivien alueiden ihmisille, mikä lisää vaihtoehtoisen tavan kuljettaa ihmisiä ja tavaroita.
Täysin sähköinen ”lentävä taksi” voi nousta ja laskeutua pystysuunnassa, ja se on kuusiroottorinen helikopteri, joka on suunniteltu mahdollisimman hiljaiseksi.
Osana 1. syyskuuta alkanutta 10 päivän tutkimusta NASAn Armstrong Flight Research Centerin virkamiehet testaavat sen suorituskykyä ja akustiikkaa.
Sähköinen pystysuoraan lentoonlähtöön ja laskeutumiseen (eVTOL) tarkoitettu lentokone on ensimmäinen monista lentokoneista, joita testataan osana NASAn Advanced Air Mobility (AAM) -kampanjaa, jonka tavoitteena on löytää tulevaisuuden nopeita kuljetusmenetelmiä, jotka voidaan hyväksyä julkiseen käyttöön.
Yllä esitetyt näkemykset ovat käyttäjiemme omia eivätkä välttämättä vastaa MailOnlinen näkemyksiä.
Martina Navratilova paljastaa selättäneensä rinta- ja kurkkusyövän: Tennislegenda sanoo pelkäävänsä, ettei "näe enää joulua", ja aloittaa uransa kaksoisdiagnoosin jälkeen – toivelista
Julkaisun aika: 21.3.2023
