Keskustelu aurinkoautojen ja sähköajoneuvojen välillä kuumenee, kun maailma pyrkii vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä. Vaikka sähköajoneuvot ovat tasaisesti kasvattaneet suosiotaan, aurinkoenergialla toimivat ajoneuvot ovat suhteellisen uusi konsepti. Miten ne sitten toimivat?
Ajoneuvot on varustettu aurinkopaneeleilla, jotka imevät auringon tuottaman energian ja muuntavat sen sähköksi. Tämä energia johdetaan akkuun, joka yleensä kiinnitetään matkatavaroihin, ja jossa sitä varastoidaan, kunnes sitä tarvitaan. Vaikka aurinkopaneeliajoneuvoilla on joitakin etuja, kuten ympäristöystävällisyys ja kestävyys, niillä on myös omat haasteensa. Esimerkiksi aurinkopaneelin asentamiseen autoon tarvittava tila on epäkäytännöllinen. Puhumattakaan siitä, että nämä autot soveltuvat vain tiettyihin ilmasto-olosuhteisiin. Samaan aikaan sähköajoneuvot ovat ympäristöystävällisiä ja niitä on saatavilla monissa muodoissa: ladattavia hybridejä, ajomatkaa pidentäviä autoja ja akkukäyttöisiä ajoneuvoja. Asiantuntijat pitävät niitä parhaana vaihtoehtona mukavuuden ja paremman polttoainetalouden vuoksi. Aurinkopaneelit voivat kuitenkin käyttää myös muita auton osia, kuten ilmastointilaitetta. Lisäksi sähköajoneuvon varustaminen aurinkopaneeleilla voi mahdollistaa muutaman ylimääräisen ajomatkan yhdellä latauksella.
Mihin autonvalmistajien ja seuraavan sukupolven ajoneuvoja tukevan ekosysteemin tulisi panostaa? Swapnil Palve, markkinatutkimusyritys Market Research Futuren vanhempi analyytikko, selittää, miksi aurinko- ja sähköajoneuvojen välisessä keskustelussa on vain yksi voittaja.
”Nämä aurinkosähköajoneuvot käyttävät samaa energialähdettä kuin sähköajoneuvot. Aurinkopaneelien asentaminen ajoneuvoihin ei ole kaupallisesti kannattavaa. Toisaalta sähköajoneuvot ovat erittäin edistyneitä ajoneuvoja, jotka perustuvat nykyaikaiseen sähköiseen käyttövoimajärjestelmään, joka koostuu muuntimista, sähkömoottoreista ja akusta energianlähteenä.”
Chris Rogge, Black & Veatchin tekninen asiantuntija, joka on erikoistunut ympäristöystävällisiin kuljetusratkaisuihin, uskoo, että kahden ajoneuvotyypin välillä väittely on väärä ajattelutapa. Siksi hän neuvoo toimialaa olemaan vertaamatta puhdasenergiaisia ajoneuvoja toisiinsa.
”Aurinkosähkön (PV) integrointi sähköajoneuvoihin tuo mukanaan teknisiä ja taloudellisia haasteita ja mahdollisuuksia, jotka voivat johtaa ainutlaatuisiin ajoneuvosuunnitteluihin ja käyttötapauksiin. Nykyään on tasapainotettava saatavilla olevien aurinkosähköteknologioiden muotorajoitukset ajoneuvojen aerodynamiikan, painon, määräysten, turvallisuuden ja UV-säteilyn kestävän akkupaketin kanssa. Tämä on haaste autonvalmistajille. Sähköajoneuvojen ja aurinkosähkösovellusten viimeaikainen massatuotanto on rajoitettu LVI-apukuormauksiin ja ajoneuvon 12 voltin akun jatkuvaan lataukseen tai ylläpitoon, joka on integroitu suuripinta-alaisiin ajoneuvoihin, jotka altistuvat jatkuvasti auringonvalolle. Näissä ajoneuvoissa normaalit latausvaihtoehdot ovat rajalliset ja vaaditaan päivittäistä tai viikoittaista alhaista toimintasädettä. Tyypillisiä sovelluksia tälle sovellukselle ovat kouluautot, linja-autot lyhyillä kaupunkireiteillä, sähköavustus, pakettiautot ja perävaunut viimeisen mailin toimituksiin. Näemme lisää perävaunujen sähköistämistä. Vapaa-ajan ajoneuvot voivat hyötyä sisäänrakennetuista valokuvatunnisteista. Nelivetoinen katumaasturi, joka voisi hyötyä akun kestosta auringossa ja on hyötynyt siitä jo vuosia. Pahimmassa tapauksessa nelivetoinen katumaasturi, joka saattaa päätyä syrjäiselle alueelle ilman latausmahdollisuutta, voisi kulkea useita kilometrejä latauksella auringossa päivän tai kaksi. sähköajoneuvoissa. Ja siellä on monia sovelluksia [ei kuulu], jotka hyödyntävät sähköajoneuvojen käytettävissä olevaa pinta-alaa ja voivat täydentää useimpien nykyisten ajoneuvojen päivittäistä käyttöä perinteisemmillä latausominaisuuksilla. Kuten kollegani Paul Steiff sanoi, juuri toissapäivänä, kun keskustelimme tästä asiasta, hän sanoi, että aurinkoautot voisivat olla osa kokonaisvaltaista autojen ulkopuolista uusiutuvan energian ratkaisua, mutta keskustelu koskee enemmän sähköautoja ja aurinkoautoja, eikä toisiaan vastaan. Kyse ei ole vain yhdestä niistä, vaan myös sähköajoneuvoissa ja niiden ympärillä. Aurinkosähköintegraatio. Se, mitä Paul sanoi sähköntuotannosta, tuo esiin yhden niistä asioista, joista olen eniten innoissani liikennealan kaikkialla läsnä olevasta sähköistämisestä, eli sen, että se antaa meille mahdollisuuden energian kestävästi kriittiseen ihmisinfrastruktuuriin, kierrättää materiaalejamme loputtomasti ja luoda uusia mahdollisuuksia tuleville sukupolville työskennellä ja elää paremmassa tulevaisuudessa. Rakastan olla osa Black & Veatchin muutosta.
Teknologian hyödyntämisestä koulutuserojen torjumiseksi personoidun oppimisen avulla on puhuttu paljon, erityisesti pandemian aiheuttaman etäopetuksen yhteydessä. Cambium on alan mullistava yritys, joka tarjoaa koulutusteknologiaa ja esikoulu- ja 12-vuotiaille suunnattuja lisäarvoratkaisuja digitaalisten tuotteiden ja palveluiden kautta. Mitä Cambium tarkalleen ottaen tarjoaa […]
Mikä voisi olla parempaa kuin heti Covidin kaatumisen jälkeen? Maailman toipuessa pandemiasta on yllättävä trendi, että yleisestä haluttomuudesta ostaa huolimatta kuluttajat käyttävät edelleen enemmän rahaa luksustuotteisiin. Verkkomainontayritys Criteon tekemän äskettäisen tutkimuksen mukaan […]
Keskustelu aurinkoautojen ja sähköajoneuvojen välillä kuumenee, kun maailma pyrkii vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä. Vaikka sähköajoneuvot ovat tasaisesti kasvattaneet suosiotaan, aurinkoenergialla toimivat ajoneuvot ovat suhteellisen uusi konsepti. Joten miten ne toimivat? Ajoneuvot on varustettu aurinkopaneeleilla, jotka absorboivat auringon tuottamaa energiaa, […]
Et ikinä arvaisi, että General Motors kehitti vuonna 1939 ensimmäisen mallin miehittämättömästä ajoneuvosta, jota ohjattiin sähkömagneettisilla kentillä. Vaikka tämä oli merkittävä saavutus vuonna 1939, emme nykyään edes huomaa tekoälyautoja, joiden markkinaosuus on yli 6 miljardia dollaria vuonna 2022. Mutta[...]
Viikkoja sen jälkeen, kun myrkyllisiä kemikaaleja lastattu juna suistui raiteilta East Palestinessa, Ohiossa, aiheuttaen tuhansien asukkaiden väliaikaisen evakuoinnin, ryhmät toimitusketjun ammattilaisista lainsäätäjiin ja työaktivisteihin vaativat edelleen tiukempia toimenpiteitä rautateiden turvallisuuden varmistamiseksi. Norfolk Southernin juna olisi voinut suistua raiteilta ylikuumenemisen vuoksi [...]
MarketScale luo ja julkaisee alan johtavaa B2B-sisältöä esimerkiksi koulutuksen, vähittäiskaupan, hotelli- ja ravintola-alan sekä terveydenhuollon aloille, tarjoten kiinnostavia koulutusesityksiä, verkkokursseja, virtuaalitapahtumia ja paljon muuta.
Julkaisun aika: 10.3.2023
