Hondan uusi auto on rakennettu ihmisille, jotka eivät osaa ajaa

Autot ovat välttämättömyys jokapäiväisessä elämässämme.Jotkut ihmiset kuitenkin pelkäävät ajamista kovasti.Alan kehittyessä uudet teknologiat helpottavat asioita.Japanilainen autonvalmistaja Honda julkisti äskettäin kolme itseajavaa ajoneuvoa.Jos sinulla ei ole tarpeeksi ajotaitoa, sinun ei tarvitse pelätä.Uusia Honda-autoja on saatavana 1-paikkaisina, 2-paikkaisina ja 4-paikkaisina versioina.Käyttäjät voivat valita tarpeisiinsa parhaiten sopivan.Toisin kuin perinteiset tekoälykuljettajat, Hondan itseohjautuvat ajoneuvot voivat kommunikoida kanssasi reaaliajassa.Lisäksi auto osaa lukea käsielesi.
Ulkonäöltään ja sisustukseltaan se on myös täysin erilainen kuin kadulta löytyvät robottitaksit.Ilman lidaria, puhumattakaan erittäin tarkoista kartoista.Automaattitilassa ajettaessa se myös tyydyttää hieman ajonautintoa.Auton sisällä on kuitenkin fyysinen ohjaussauva, joka antaa sinulle hallinnan tunteen.
Yrityksen mukaan nämä ovat varhaisia ​​tuotteita.Jatkossa käyttäjät voivat kutsua autoa lapseksi.Onko tämä mielestäsi hyvä kehitys?
Se on Hondan itsenäisesti kehittämä interaktiivinen älykäs tekniikka.Tämä tarkoittaa, että koneet voivat lukea ihmisten eleitä ja puhetta.Se voi myös olla vuorovaikutuksessa ihmisten kanssa reaaliajassa.
Itse asiassa CiKoMan tuotannossa oleva miehittämätön ajoneuvo on hyvin erilainen kuin animaatiossa oleva konseptiauto.
Se sisältää pääasiassa kolme luokkaa: yksipaikkainen versio, kaksipaikkainen versio ja nelipaikkainen versio.Kaikki nämä ajoneuvot ovat sähköautoja.
Katsotaanpa ensin uutta Hondaa, jossa on vain yksi istuin.Auto on suunniteltu vain yhdelle henkilölle.
Suunnittelu on samalla erittäin leikkisä.Jos se on yhdessä paikassa, voit helposti sekoittaa sen matkapuhelinkioskiksi.Tämä itse ajava auto on kuin tekoälyn kuljettaja.Niin kauan kuin soitat tai liikutat kättäsi, se siirtyy määritettyyn paikkaan tarpeen mukaan.
Lisäksi se reitittää automaattisesti uudelleen ja ilmoittaa pysäköintipaikan omistajalle, jos auto "luulee" olevansa vaarallinen.
Honda CiKoma 2-paikkainen itseajava auto on suunniteltu vanhuksille.Se toimii myös ihmisille, jotka pelkäävät ajaa tai jotka eivät ole hyviä kuljettajia.
Tähän autoon mahtuu vain kaksi henkilöä.Suunnittelu on sellainen, että yksi matkustajista on edessä ja toinen takana.
Kaksinkertainen itseajava auto on myös varustettu erityisellä ohjaussauvalla.Ohjaussauva auttaa matkustajaa muuttamaan suuntaa itsenäisesti, jos hän niin haluaa.
Loppujen lopuksi tämä Hondan 4-paikkainen itseajava auto näyttää tourerilta.Tästä kuusta alkaen nelipaikkaista itseajavaa autoa testataan teillä turvahenkilöstön kanssa.Hondan itseajavat autot eivät luota korkearesoluutioisiin karttoihin.Se käyttää periaatteessa kameran parallaksia luodakseen 3D-pisteryhmän.Se tunnistaa esteet käsittelemällä pisteryhmien ruudukon.Kun esteen korkeus ylittää asetetun arvon, auto pitää sitä ylipääsemättömänä alueena.Matka-alueet voidaan tunnistaa nopeasti.
Ajoneuvo luo reaaliajassa parhaan reitin kohdesijaintiin ja kulkee tätä polkua pitkin sujuvasti.Honda uskoo, että sen itseajavia autoja käytetään pääasiassa kaupunkiliikenteeseen, matkustamiseen, työhön ja liike-elämään.Yhtiö uskoo sen toimivan hyvin myös lyhyillä matkoilla.Tätä ei kuitenkaan suositella pitkille matkoille.Mitä mieltä olette näistä Hondan uusista autoista?he ovat siistejä.Kerro meille mielipiteesi alla olevassa kommenttiosassa.
Honda Institute of Technologyn tutkimus- ja kehitystiimi.Syy siihen, miksi tällainen ajoneuvo kehitetään, on pääasiassa sosiaalisten ongelmien, kuten väestön vakavan ikääntymisen ja työvoiman puutteen, ratkaisemiseksi.Yhtiö haluaa auttaa ihmisiä, jotka eivät ole hyviä kuljettajia tai jotka ovat fyysisesti kyvyttömiä ajamaan.He ajattelevat myös, että nykyajan ihmiset ovat liian kiireisiä töissä.Näin ollen pieni itseajava auto lyhyille matkoille voi täyttää henkilökohtaisen lyhyen matkan matkustus- ja virkistystarpeet.Instituutin pääinsinööri on Yuji Yasui, joka liittyi Hondaan vuonna 1994 ja johti Hondan Automated and Assisted Driving -teknologiaprojektia 28 vuoden ajan.
Lisäksi on raportoitu, että vuoteen 2025 mennessä Honda saavuttaa L4-itse ajavien autojen tason.Autonomisen ajon, johon Honda keskittyy, on täytettävä kaksi perusvaatimusta.Sen on oltava turvallinen matkustajille, ympäröiville ajoneuvoille ja jalankulkijoille.Auton tulee myös olla sileä, luonnollinen ja mukava.
CiKoma herätti kaikkien huomion esityksessä.Tämä auto ei kuitenkaan ole yksin.Tapahtumassa yhtiö lanseerasi myös WaPOCHIn.
Yhdessä ne edustavat sitä, mitä Honda kutsuu "mikromobiliteetiksi", mikä tarkoittaa pieniä liikkeitä.Hän seuraa sinua, kävelee ja tekee ostoksia kanssasi.Hän voi olla opas tai auttaa sinua matkatavaroiden kanssa.Itse asiassa voit kutsua häntä "digitaaliseksi lemmikiksi" tai jopa "seuraajaksi".
Olen tekniikan ystävä ja kirjoittanut teknisiä juttuja yli seitsemän vuoden ajan.Olipa kyse laitteisto- tai ohjelmistokehityksestä, rakastan sitä.Olen myös erittäin kiinnostunut siitä, miten eri alueiden politiikka vaikuttaa teknologian kehitykseen.Vakavana toimittajana nukun ja herään puhelimen ja datayhteyden kanssa 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa.Tietokoneeni on metrin päässä minusta.
Seuraa @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentaatio, 'skripti', 'twitter-wjs');
Kiinalainen mobiiliblogi, joka sisältää viimeisimmät uutiset, asiantuntija-arviot, kiinalaiset puhelimet, Android-sovellukset, kiinalaiset Android-tabletit ja ohjeet.