Autot ovat välttämättömyys jokapäiväisessä elämässämme. Jotkut ihmiset kuitenkin pelkäävät ajamista kovasti. Alan kehittyessä uudet teknologiat helpottavat asioita. Japanilainen autonvalmistaja Honda julkisti hiljattain kolme itseohjautuvaa ajoneuvoa. Jos ajotaidot eivät riitä, sinun ei tarvitse pelätä. Uusia Hondan autoja on saatavilla yksi-, kaksi- ja nelipaikkaisina versioina. Käyttäjät voivat valita tarpeisiinsa parhaiten sopivan. Toisin kuin perinteiset tekoälykuljettajat, Hondan itseohjautuvat ajoneuvot voivat kommunikoida kanssasi reaaliajassa. Lisäksi auto voi lukea käden eleitäsi.
Ulkonäöltään ja sisustukseltaan se on myös täysin erilainen kuin kaduilla tavattavat robottitakseja. Ilman lidaria, puhumattakaan tarkkoista kartoista. Automaattitilassa ajaessa se tyydyttää myös hieman ajonautintoa. Auton sisällä on kuitenkin fyysinen joystick, joka antaa sinulle jonkinlaisen hallinnan tunteen.
Yrityksen mukaan nämä ovat varhaisia tuotteita. Tulevaisuudessa käyttäjät voivat kutsua autoa lapseksi. Pidätkö tätä hyvänä kehitysaskeleena?
Se on Hondan itsenäisesti kehittämä interaktiivinen älyteknologia. Tämä tarkoittaa, että koneet voivat lukea ihmisen eleitä ja puhetta. Se voi myös olla vuorovaikutuksessa ihmisten kanssa reaaliajassa.
Itse asiassa CiKoMan miehittämätön ajoneuvo on hyvin erilainen kuin animaatiossa esitetty konseptiauto.
Se sisältää pääasiassa kolme luokkaa: yksipaikkaiset versiot, kaksipaikkaiset versiot ja nelipaikkaiset versiot. Kaikki nämä ajoneuvot ovat sähköajoneuvoja.
Tarkastellaan ensin uutta Hondaa, jossa on vain yksi istuin. Auto on suunniteltu vain yhdelle henkilölle.
Muotoilu on samalla hyvin leikkisä. Jos se on yhdessä paikassa, sen voi helposti erehtyä luulemaan kännykkäkioskiksi. Tämä itseohjautuva auto on kuin tekoälykuljettaja. Niin kauan kuin soitat tai liikutat kättäsi, se liikkuu haluttuun paikkaan.
Lisäksi se muuttaa automaattisesti reittiä ja ilmoittaa pysäköintiruudun omistajalle, jos auto "mielessä" on vaarallinen.
Honda CiKoma -kaksipaikkainen itseohjautuva auto on suunniteltu ikääntyneille. Se sopii myös ihmisille, jotka pelkäävät ajamista tai jotka eivät ole hyviä kuljettajia.
Tähän autoon mahtuu vain kaksi ihmistä. Suunnittelu on sellainen, että toinen matkustajista on edessä ja toinen takana.
Kaksipaikkainen itseohjautuva auto on varustettu myös erityisellä ohjaussauvalla. Ohjaussauva auttaa matkustajaa muuttamaan suuntaa itsenäisesti, jos hän niin haluaa.
Loppujen lopuksi tämä Hondan nelipaikkainen itseohjautuva auto näyttää matkailuautolta. Tästä kuukaudesta alkaen nelipaikkaista itseohjautuvaa autoa testataan teillä turvallisuushenkilöstön seurassa. Hondan itseohjautuvat autot eivät ole riippuvaisia korkean resoluution kartoista. Ne käyttävät pohjimmiltaan kameran parallaksia 3D-pisteryhmän luomiseen. Se tunnistaa esteet käsittelemällä pisteryhmien ruudukon. Kun esteen korkeus ylittää asetetun arvon, auto pitää sitä läpipääsemättömänä alueena. Ajoalueet voidaan tunnistaa nopeasti.
Ajoneuvo luo parhaan reitin kohdepaikkaan reaaliajassa ja liikkuu sujuvasti tätä reittiä pitkin. Honda uskoo, että sen itseohjautuvia autoja käytetään pääasiassa kaupunkiliikenteeseen, matkustamiseen, työhön ja liiketoimintaan. Yhtiö uskoo myös, että se toimii hyvin myös lyhyillä matkoilla. Tätä ei kuitenkaan suositella pitkille matkoille. Mitä mieltä olet näistä Hondan uusista ajoneuvoista? Ne ovat hienoja. Kerro meille ajatuksesi alla olevassa kommenttiosiossa.
Honda Institute of Technologyn tutkimus- ja kehitystiimi. Tällaisen ajoneuvon kehittämisen pääasiallinen tarkoitus on ratkaista yhteiskunnallisia ongelmia, kuten väestön ikääntymistä ja työvoimapulaa. Yritys haluaa auttaa ihmisiä, jotka eivät ole hyviä kuljettajia tai jotka eivät fyysisesti pysty ajamaan. Heidän mielestään nykyihmiset ovat myös liian kiireisiä työnsä kanssa. Siksi pieni itseohjautuva auto lyhyille matkoille voi vastata henkilökohtaisen lyhyen matkan matkustamisen ja virkistyksen tarpeisiin. Instituutin pääinsinööri on Yuji Yasui, joka liittyi Hondaan vuonna 1994 ja johti Hondan automaattisen ja avustetun ajamisen teknologiaprojektia 28 vuoden ajan.
Lisäksi raporttien mukaan Honda saavuttaa vuoteen 2025 mennessä L4-tason itseohjautuvat autot. Hondan keskittymän autonomisen ajamisen on täytettävä kaksi perusvaatimusta. Sen on oltava turvallinen matkustajille, ympärillä oleville ajoneuvoille ja jalankulkijoille. Auton tulee myös olla tasainen, luonnollinen ja mukava.
CiKoma herätti kaikkien huomion esittelyssä. Tämä auto ei kuitenkaan ole ainoa. Yritys lanseerasi tapahtumassa myös WaPOCHI:n.
Yhdessä ne edustavat sitä, mitä Honda kutsuu ”mikromobiiliudeksi”, mikä tarkoittaa pieniä liikkeitä. Hän seuraa sinua, kävelee ja tekee ostoksia kanssasi. Hän voi olla opas tai auttaa sinua matkatavaroiden kanssa. Itse asiassa häntä voisi kutsua ”digitaaliseksi lemmikiksi” tai jopa ”seuraajaksi”.
Olen teknologiaharrastaja ja olen kirjoittanut teknisiä juttuja yli seitsemän vuotta. Rakastan sitä, olipa kyse sitten laitteistokehityksestä tai ohjelmistoparannuksesta. Olen myös erittäin kiinnostunut siitä, miten eri alueiden politiikka vaikuttaa teknologiseen kehitykseen. Vakavan työurani toimittajana nukun ja herään puhelin- ja datayhteys päällä 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. Tietokoneeni on metrin päässä minusta.
Seuraa @gizchinaa! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentaatio, 'script', 'twitter-wjs');
Kiinalainen mobiiliblogi, joka käsittelee uusimpia uutisia, asiantuntija-arvosteluja, kiinalaisia puhelimia, Android-sovelluksia, kiinalaisia Android-tabletteja ja ohjeita.
Julkaisun aika: 18. huhtikuuta 2023
