Autot ovat välttämättömyys jokapäiväisessä elämässämme. Jotkut ihmiset kuitenkin pelkäävät ajoa. Teollisuuden kehittyessä uudet tekniikat helpottavat asioita. Japanilainen autovalmistaja Honda julkisti äskettäin kolme itse ajavaa ajoneuvoa. Jos sinulla ei ole tarpeeksi ajotaitoja, sinun ei tarvitse pelätä. Uusia Honda-autoja on saatavana 1-paikkaisina, 2-paikkaisina ja 4-paikkaisina versioina. Käyttäjät voivat tehdä valinnan, joka parhaiten vastaa heidän tarpeitaan. Toisin kuin perinteiset AI-kuljettajat, Hondan itse ajavat ajoneuvot voivat kommunikoida kanssasi reaaliajassa. Lisäksi auto voi lukea käden eleet.
Ulkonäkö- ja sisustussuunnittelussa se on myös täysin erilainen kuin kadulla löydetyt robottitaksit. Ilman Lidaria puhumattakaan tarkasta kartoista. Ajon aikana automaattitilassa se tyydyttää myös ajo -nautinnon. Auton sisällä on kuitenkin fyysinen ohjaussauva, joka antaa sinulle jonkin verran hallintaa.
Yrityksen mukaan nämä ovat varhaisia tuotteita. Tulevaisuudessa käyttäjät voivat soittaa autolle lapseksi. Luuletko, että tämä on hyvä kehitys?
Se on Hondan itsenäisesti kehittämä interaktiivinen älykäs tekniikka. Tämä tarkoittaa, että koneet voivat lukea ihmisen eleitä ja puhetta. Se voi myös olla vuorovaikutuksessa ihmisten kanssa reaaliajassa.
Itse asiassa Cikoman tuotanto miehittämätön ajoneuvo on hyvin erilainen kuin animaation konseptiauto.
Se sisältää pääasiassa kolme luokkaa: yhden paikan versio, kaksipaikkainen versio ja nelipaikkainen versio. Kaikki nämä ajoneuvot ovat sähköajoneuvoja.
Katsotaanpa ensin uutta Hondaa vain yhdellä istuimella. Auto on suunniteltu sijoittamaan vain yksi henkilö.
Suunnittelu on erittäin leikkisä samanaikaisesti. Jos se on yhdessä paikassa, voit erehtyä helposti matkapuhelimen kioskiin. Tämä itse ajava auto on kuin tekoälyn kuljettaja. Niin kauan kuin soitat tai siirrät kättäsi, se siirtyy määritettyyn paikkaan tarpeen mukaan.
Lisäksi se ohjaa automaattisesti ja ilmoittaa pysäköintitilan omistajalle, jos auto “ajattelee”, että se on vaarallinen.
Honda Cikoma 2-paikkainen itse ajava auto on suunniteltu vanhuksille. Se toimii myös ihmisille, jotka pelkäävät ajaa tai jotka eivät ole hyviä kuljettajia.
Tämä auto mahtuu vain kahteen ihmiseen. Suunnittelu on sellainen, että yksi matkustajista on edessä ja toinen takana.
Kaksinkertainen itse ajava auto on myös varustettu erityisellä ohjaussaumalla. Joystick auttaa matkustajaa muuttamaan suuntaa itsenäisesti suuntaan, jos hän niin haluaa.
Loppujen lopuksi tämä Hondan 4-paikkainen itse ajava auto näyttää matkailulta. Tämän kuukauden alkaen neljän paikkainen itse ajava auto testataan tiellä turvallisuushenkilöstön mukana. Hondan itse ajavat autot eivät luota korkearesoluutioisiin karttoihin. Periaatteessa se käyttää kameran parallaksia 3D -ryhmän luomiseen. Se tunnistaa esteet käsittelemällä pisteryhmien ruudukko. Kun esteen korkeus ylittää asetetun arvon, auto pitää sitä läpäisemättömänä alueena. Matka -alueet voidaan tunnistaa nopeasti.
Ajoneuvo tuottaa parhaan tien kohdepaikkaan reaaliajassa ja liikkuu tasaisesti tällä polulla. Honda uskoo, että sen itse ajavia autoja käytetään pääasiassa kaupunkien työmatkalla, matkalla, työhön ja liiketoimintaan. Yhtiö uskoo myös, että se toimii hyvin myös lyhyillä matkoilla. Tätä ei kuitenkaan suositella pitkille matkoihin. Mitä mieltä olet näistä uusista Hondan ajoneuvoista? Ne ovat viileitä. Kerro meille ajatuksesi alla olevassa kommenttiosassa.
T & K -tiimi Hondan teknillisestä instituutista. Syy siihen, miksi tällainen ajoneuvo kehitetään, on pääasiassa sosiaalisten ongelmien ratkaiseminen, kuten väestön vaikea ikääntyminen ja työvoiman puute. Yhtiö haluaa auttaa ihmisiä, jotka eivät ole hyviä kuljettajia tai jotka fyysisesti eivät pysty ajamaan. He ajattelevat myös, että nykyaikaiset ihmiset ovat liian kiireisiä työn kanssa. Siten pieni itse ajava auto lyhyitä matkoja varten voi vastata henkilökohtaisen lyhyen matkan matkan ja virkistyksen tarpeisiin. Instituutin pääinsinööri on Yuji Yasui, joka liittyi Hondaan vuonna 1994 ja johti Hondan automatisoituja ja avustettua ajotekniikkaprojektia 28 vuoden ajan.
Lisäksi on raportteja, että vuoteen 2025 mennessä Honda saavuttaa L4-itse ajavien autojen tason. Autonomisen ajamisen, johon Honda keskittyy, on täytettävä kaksi perusvaatimusta. Sen on oltava turvallinen matkustajille, ympäröiville ajoneuvoille ja jalankulkijoille. Auton tulisi myös olla sileä, luonnollinen ja mukava.
Cikoma herätti kaikkien huomion esityksessä. Tämä auto ei kuitenkaan ole yksin. Tapahtumassa yritys käynnisti myös Wapochin.
Yhdessä ne edustavat sitä, mitä Honda kutsuu ”mikromobilisuudeksi”, mikä tarkoittaa pieniä liikkeitä. Hän seuraa sinua, kävelee ja kauppaa kanssasi. Hän voi olla opas tai auttaa sinua matkatavaroissasi. Itse asiassa voit kutsua häntä "digitaaliseksi lemmikkieläimeksi" tai jopa "seuraajaksi".
Olen tekninen harrastaja ja olen kirjoittanut teknisiä juttuja yli seitsemän vuoden ajan. Rakastan sitä riippumatta siitä, onko kyse laitteistokehityksestä tai ohjelmistojen parantamisesta. Olen myös erittäin kiinnostunut siitä, kuinka eri alueiden politiikka vaikuttaa tekniseen kehitykseen. Vakavana editorina nukun ja herään puhelimella ja datayhteydellä 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. Tietokoneeni on metrin päässä minusta.
Seuraa @gizchina! ; if (! D.GetElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.ParentNode .insertbefore (js, fjs);}} (dokumentaatio, 'skripti', 'twitter-wjs');
Kiinalainen mobiiliblogi kattaa viimeisimmät uutiset, asiantuntijaarvostelut, kiinalaiset puhelimet, Android-sovellukset, kiinalaiset Android-tabletit ja ohjeet.
Viestin aika: huhtikuu 18-2023
