AYRO Vanish LSV -apuauto on juuri julkistettu, ja se esittelee uuden tiekartan yhtiön Yhdysvalloissa valmistetuille sähkökäyttöisille hidasnopeuksisille ajoneuvoille.
LSV eli Low Speed Vehicle on liittovaltion tunnustama ajoneuvoluokka, joka kuuluu moottoripyörien ja autojen väliseen sääntelykategoriaan.
Kuten eurooppalainen L6e- tai L7e-nelipyöräinen ajoneuvo, amerikkalainen LSV on henkilöauton kaltainen nelipyöräinen ajoneuvo, joka ei varsinaisesti ole auto. Sen sijaan ne ovat omassa erillisessä ajoneuvoluokassaan, jolla on vähemmän turvallisuus- ja valmistusmääräyksiä kuin maantieautoilla.
He tarvitsevat edelleen perusturvavarusteita, kuten DOT-vaatimusten mukaisia turvavyöitä, peruutuskameroita, peilejä ja valoja, mutta he eivät tarvitse kalliita ja monimutkaisia varusteita, kuten turvatyynyjä tai törmäysturvallisuusmääräyksiä.
Tämä turvallisuuskompromissi mahdollistaa niiden tuotannon pienempiä määriä ja alhaisemmilla hinnoilla. Amerikkalaisten valmistajien, kuten Fordin, General Motorsin ja Rivianin, täysikokoisten sähkökuorma-autojen nostaessa hintoja viime aikoina, AYRO Vanishin pieni sähköinen minikuorma-auto voisi olla virkistävä muutos tahtiin.
Yhdysvalloissa LSV:t saavat ajaa julkisilla teillä, joiden nopeusrajoitus on enintään 35 mph (56 km/h), mutta niiden itsensä enimmäisnopeus on rajoitettu 25 mph (40 km/h).
Sähkökäyttöisessä minikuorma-autossa on erittäin mukautuva alusta, joka tukee sekä kevyitä että raskaita ajonaikoja. LSV-version suurin hyötykuorma on 544 kg, vaikka yrityksen mukaan ei-LSV-version hyötykuorma on suurempi, 816 kg.
Arvioitu 80 kilometrin toimintasäde ei todellakaan ole uudelle Rivianille tai Ford F-150 Lightningille verrattavissa, mutta AYRO Vanish on suunniteltu paikallisempiin operaatioihin, joissa 80 kilometrin toimintasäde saattaa riittää. Ajattele työpaikan yleishyödyllisiä palveluita tai paikallisia toimituksia, älä maastoajoja.
Kun latausta tarvitaan, sähköinen minikuorma-auto voi käyttää perinteistä 120 V:n tai 240 V:n pistorasiaa tai se voidaan konfiguroida J1772-laturiksi useimpien julkisten latausasemien tapaan.
AYRO Vanishin pituus on hieman alle 3,94 metriä, mikä on noin kaksi kolmasosaa Ford F-150 Lightningin pituudesta ja leveydestä. Yhtiön mukaan sillä voi jopa ajaa pariovien läpi, kun peilit irrotetaan.
Vanishin kehitysprosessiin sisältyi kahden uuden mallipatentin, useiden perustavanlaatuisesti innovatiivisten kestävyyspatenttien, neljän yhdysvaltalaisen hyödyllisyysteknologiapatentin ja kahden muun yhdysvaltalaisen hyödyllisyysmallipatenttihakemuksen jättäminen.
Auto kootaan AYROn tehtaalla Teksasissa käyttäen pääasiassa pohjoisamerikkalaisia ja eurooppalaisia komponentteja.
Suunnittelimme AYRO Vanishin alusta alkaen. Haluamme varmistaa, että jokainen yksityiskohta on otettu huomioon konseptista tuotantoon ja toteutukseen. Lisäksi pääasiassa Pohjois-Amerikasta ja Euroopasta hankittu ajoneuvo kootaan ja integroidaan tehtaallamme Round Rockissa, Texasissa, mikä poistaa huolet nousevista Tyynenmeren ylittävistä toimituskustannuksista, kuljetusajoista, tuontitulleista ja laadusta.
Yritys kuvailee AYRO Vanishin ihanteellisia käyttökohteita toimialoiksi, joilla perinteinen lava-auto on liian suuri ja golfkärryt tai mönkijät liian pienet. Alueet, kuten yliopistot, yritys- ja lääketieteelliset kampukset, hotellit ja lomakohteet, golfkentät, stadionit ja venesatamat, voivat olla ihanteellisia käyttökohteita sekä jakeluajoneuvoja ympäri kaupunkia.
Ruuhkaisissa kaupungeissa, joissa liikenne harvoin ylittää 40 km/h, AYRO Vanish on täydellinen valinta, sillä se tarjoaa vaihtoehdon perinteisille nollapäästöisille ajoneuvoille.
Tavoitteenamme AYROlla on määritellä uudelleen kestävän kehityksen luonne. AYROlla työskentelemme yhdessä asiakkaidemme kanssa saavuttaaksemme tulevaisuuden, jossa ratkaisumme menevät hiilidioksidipäästöjen rajoittamista pidemmälle. AYRO Vanishin ja tulevaisuuden tuotekehityssuunnitelmamme kehittämisessä olemme kehittäneet renkaiden kulutuspintoja, polttokennoja, myrkyllisiä nesteitä, karuja ääniä ja jopa karua visuaalista ilmettä. Siinä kaikki: kestävä kehitys ei ole vain määränpää, se on kehittyvä matka.
Sähköautojen sähköautoilu (LSV) on pieni mutta kasvava teollisuudenala Yhdysvalloissa. Merkittävimpiä ovat ajoneuvot, kuten GEM Community Electric Vehicle, joita usein näkee hotelleissa, lomakohteissa ja lentokentillä. Joitakin laittomia aasialaisia rotuja on alettu tuoda Yhdysvaltoihin rajoitetusti. Toin jopa oman sähkökäyttöisen minikuorma-autoni Kiinasta murto-osalla siitä, mitä useimmat amerikkalaiset kiinalaiset sähkökäyttöisten minikuorma-autojen maahantuojat veloittavat.
AYRO Vanishin odotetaan maksavan noin 25 000 dollaria, mikä on selvästi enemmän kuin vähemmän tehokkaan golfkärryn ja lähempänä amerikkalaisvalmisteisen sähkökäyttöisen UTV:n hintaa. Se vastaa 25 000 dollarin hintaista Polaris RANGER XP Kinetic UTV:tä ja alle 26 500 dollaria GEM-kuorma-autosta, jossa on litiumioniakku (vaikka lyijyakuilla varustettujen GEM-ajoneuvojen hinnat alkavat noin 17 000 dollarista).
Verrattuna Pickman Electric Mini Truckiin, ainoaan yhdysvaltalaiseen katukäyttöön tarkoitettuun sähkökäyttöiseen minikuorma-autoon, jolla on vakaa varasto, AYRO Vanish maksaa noin 25 prosenttia enemmän. Sen paikallinen kokoonpano sekä yhdysvaltalaiset ja eurooppalaiset osat auttavat kompensoimaan sen 5 000 dollarin lisähintaa Pickmanin kuorma-auton 20 000 dollarin litiumioniversioon verrattuna.
AYROn hinnat voivat silti olla hieman korkeat useimmille yksityisasiakkaille, vaikka se kalpenee verrattuna täysikokoisiin sähkökuorma-autoihin, jotka voivat ajaa maanteillä. AYRO Vanish houkuttelee kuitenkin yritysasiakkaita enemmän kuin yksityiskuljettajia. Lisämalliston tavaratilat, kuten ruokalaatikot, lava, kolmisivuisella takaluukulla varustettu hyötykuormalava ja turvallinen säilytyslaatikko, viittaavat ajoneuvon mahdollisiin kaupallisiin käyttötarkoituksiin.
Ensimmäiset testiajoneuvomme ovat saatavilla myöhemmin tänä vuonna. Alamme myös ottaa ennakkotilauksia vastaan ensi vuoden alussa, ja massatuotanto alkaa vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä.
Mika Toll on sähköajoneuvojen harrastaja, akkujen ystävä ja Amazonin myydyimpien kirjojen, kuten DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide ja The Electric Bike Manifesto, kirjoittaja.
Mikan nykyisiä päivittäisiä sähköpyöriä ovat 999 dollarin Lectric XP 2.0, 1 095 dollarin Ride1Up Roadster V2, 1 199 dollarin Rad Power Bikes RadMission ja 3 299 dollarin Priority Current. Nykyään lista kuitenkin muuttuu jatkuvasti.
Julkaisun aika: 06.03.2023
