AYRO Vanish paljastettiin yhdysvaltalaisena sähköautona

AYRO Vanish LSV -apuohjelma on juuri julkistettu, ja se esittelee uuden etenemissuunnitelman yhtiön Yhdysvalloissa rakennetuille hitaille sähköajoneuvoille.
LSV tai Low Speed ​​​​Vehicle on liittovaltion tunnustettu ajoneuvoluokka, joka kuuluu moottoripyörien ja autojen väliseen sääntelyluokkaan.
Kuten eurooppalainen L6e- tai L7e-nelipyöräinen ajoneuvo, amerikkalainen LSV on automainen nelipyöräinen ajoneuvo, joka ei ole varsinaisesti auto.Sen sijaan ne ovat omassa erillisessä ajoneuvoluokissaan, joissa on vähemmän turvallisuus- ja valmistusmääräyksiä kuin maantieautot.
He tarvitsevat edelleen perusturvavarusteita, kuten DOT-yhteensopivat turvavyöt, peruutuskamerat, peilit ja valot, mutta he eivät tarvitse kalliita ja monimutkaisia ​​laitteita, kuten turvatyynyjä tai törmäysturvallisuutta.
Tämän turvallisuuden kompromissin ansiosta niitä voidaan valmistaa pienempiä määriä ja halvemmalla.Amerikkalaisten valmistajien, kuten Fordin, General Motorsin ja Rivianin, täysikokoiset sähköautot ovat nostaneet hintoja viime aikoina, joten AYRO Vanishin pieni sähköinen minikuorma-auto voisi olla virkistävä muutos vauhtiin.
Yhdysvalloissa LSV:t saavat ajaa yleisillä teillä, joiden nopeusrajoitus on enintään 35 mph (56 km/h), mutta itse niiden enimmäisnopeus on 25 mph (40 km/h).
Sähkökäyttöisessä minikuorma-autossa on erittäin mukautuva alusta tukemaan sekä kevyitä että raskaita ajoja.LSV-version suurin hyötykuorma on 1 200 lb (544 kg), vaikka yhtiö sanoo, että muun kuin LSV-version hyötykuorma on suurempi, 1 800 lb (816 kg).
Arvioitu 50 mailin (80 km) toimintasäde ei todellakaan vastaa uutta Riviania tai Ford F-150 Lightningia, mutta AYRO Vanish on suunniteltu paikallisempaan toimintaan, jossa 50 mailin toimintasäde saattaa olla riittävä.Ajattele työpaikan apuohjelmia tai paikallisia toimituksia, älä maastomatkoja.
Kun latausta tarvitaan, sähköinen miniauto voi käyttää perinteistä 120V tai 240V seinäpistorasiaa tai se voidaan konfiguroida J1772-laturiksi kuten useimmat julkiset latausasemat.
Hieman alle 13 jalkaa (3,94 metriä) pitkä AYRO Vanish on noin kaksi kolmasosaa Ford F-150 Lightningin pituudesta ja leveydestä.Se voidaan ajaa jopa pariovien läpi, kun peilit on poistettu, yhtiö kertoo.
Vanishin kehitysprosessi sisälsi kahden uuden suunnittelupatentin, useiden pohjimmiltaan innovatiivisten kestävän kehityksen patenttien, neljän Yhdysvaltain hyödyllisyysteknologiapatentin ja kaksi muuta yhdysvaltalaista hyödyllisyysmallipatenttihakemusta.
Auto kootaan AYROn tehtaalla Teksasissa käyttämällä pääasiassa pohjoisamerikkalaisia ​​ja eurooppalaisia ​​komponentteja.
Suunnittelimme AYRO Vanishin alusta alkaen.Konseptista tuotantoon ja toteutukseen, haluamme varmistaa, että jokainen yksityiskohta otetaan huomioon.Lisäksi pääasiassa Pohjois-Amerikasta ja Euroopasta hankittua ajoneuvoa kootaan ja integroidaan lopullisesti laitoksessamme Round Rockissa, Teksasissa, mikä eliminoi huolen kohoavista lähetyskuluista, kuljetusajoista, tuontitulleista ja laadusta.
Yritys kuvailee ihanteellisia sovelluksia AYRO Vanishille aloiksi, joissa perinteinen nouto on liian suuri ja golfkärry tai UTV voi olla liian pieni.Alueet, kuten yliopistot, yritys- ja lääketieteelliset kampukset, hotellit ja lomakeskukset, golfkentät, stadionit ja venesatamat, voivat olla ihanteellisia sovelluksia sekä jakeluajoneuvoja ympäri kaupunkia.
Ruuhkaisissa kaupungeissa, joissa liikenne harvoin ylittää 40 km/h, AYRO Vanish sopii täydellisesti ja tarjoaa vaihtoehdon perinteisille nollapäästöisille ajoneuvoille.
Tavoitteemme AYROssa on määritellä uudelleen kestävän kehityksen luonne.Työskentelemme AYROlla yhdessä asiakkaidemme kanssa saavuttaaksemme tulevaisuuden, jossa ratkaisumme menevät hiilipäästöjen rajoittamista pidemmälle.Kehittäessämme AYRO Vanishia ja tulevaisuuden tuotesuunnitelmaamme kehitimme renkaiden kulutuspinnat, polttokennoja, myrkyllisiä nesteitä, ankaria ääniä ja jopa ankaria visuaalisia ominaisuuksia.Siinä se: kestävä kehitys ei ole vain määränpää, se on kehittyvä matka.
LSV on pieni mutta kasvava ala Yhdysvalloissa.Merkittävimpiä ovat ajoneuvot, kuten GEM Community Electric Vehicle, joita nähdään usein hotelleissa, lomakeskuksissa ja lentokentillä.Joitakin laittomia aasialaisia ​​rotuja on alettu tuoda Yhdysvaltoihin rajoitettuina määrinä.Toin jopa oman sähkökäyttöisen minikuorma-autoni Kiinasta murto-osalla siitä, mitä useimmat amerikkalaiset kiinalaiset sähköautojen maahantuojat veloittavat.
AYRO Vanishin odotetaan maksavan noin 25 000 dollaria, mikä on selvästi enemmän kuin vähemmän tehokkaan golfkärryn hinta ja lähempänä amerikkalaisen sähköisen UTV:n hintaa.Se vastaa 25 000 dollarin Polaris RANGER XP Kinetic UTV:tä ja alle 26 500 dollaria litiumioniakulla varustetulle GEM-kuorma-autolle (vaikka lyijyakuilla varustetut GEM-ajoneuvot alkavat noin 17 000 dollarista).
Verrattuna Pickman Electric Mini Truckiin, joka on ainoa yhdysvaltalainen katukäyttöinen miniauto, jolla on vakaa varasto, AYRO Vanish maksaa noin 25 prosenttia enemmän.Sen paikallinen kokoonpano sekä yhdysvaltalaiset ja eurooppalaiset osat auttavat kompensoimaan sen 5 000 dollarin palkkion verrattuna Pickmanin kuorma-auton 20 000 dollarin litiumioniversioon.
AYRO-hinnat voivat silti olla hieman korkeat useimmille yksityisille kuluttajille, vaikka se kalpenee verrattuna täysikokoisiin sähköautoihin, jotka voivat kulkea maantiellä.AYRO Vanish houkuttelee kuitenkin enemmän yritysasiakkaita kuin yksityiskuljettajia.Takana olevat tavaralaatikot, kuten ruokalaatikot, tasainen sänky, kolmipuolisella takaluukulla varustettu hyötysänky ja turvallista säilytystä varten tarkoitettu tavaralaatikko, osoittavat ajoneuvon mahdollisia kaupallisia sovelluksia.
Ensimmäiset testiautomme ovat saatavilla myöhemmin tänä vuonna.Aloitamme myös ennakkotilausten vastaanottamisen ensi vuoden alussa, ja massatuotanto alkaa vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä.
Mika Toll on henkilökohtainen sähköajoneuvojen harrastaja, akkujen ystävä ja kirjoittanut Amazonin suosituimmat kirjat Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide ja The Electric Bike Manifesto.
Sähköpyörät, jotka muodostavat Mikan nykyiset päivittäiset ajajat, ovat 999 dollarin Lectric XP 2.0, 1 095 dollarin Ride1Up Roadster V2, 1 199 dollarin Rad Power Bikes RadMission ja 3 299 dollarin Priority Current.Mutta nykyään se on jatkuvasti muuttuva lista.